PASMOパスモ スイカ徹底比較

http://japan.cnet.com/news/ent/story/0,2000056022,20345400,00.htm

　首都圏の鉄道やバス、地下鉄が利用できるＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」のサービスが１８日、始発からスタートした。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」との相互利用も同時に始まり、いずれか１枚あれば、首都圏のほぼすべての交通機関を利用できるようになった。

　これに伴い、大塚弘・関東鉄道協会会長（京成電鉄会長）、清野智・ＪＲ東日本社長ら関係者は同日、東京・新宿の京王線新宿駅で記念式典を開催。テープカットの後、京王線の改札口でパスモとスイカを使って渡り初めを行った。大塚会長は、「パスモはゼロからのスタートだが、（今後）３年間で８００万枚の発行を目指す」と抱負を語った。

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　■クレジット会員獲得競う

　首都圏の鉄道各社はパスモのサービス開始を機に、自社のクレジットカード会員を増やそうと相次ぎ特別キャンペーンに乗り出した。

　パスモには当面、鉄道２３事業者とバス３１事業者が参加したが、すでに約１９００万枚が発行されているＪＲ東日本のスイカと合わせ、利便性が飛躍的に向上するので、顧客は一気に拡大する見通し。このため、鉄道各社にとっては、いかに自社の収益につながる利用を促すかが勝負だ。

「パスモ」「スイカ」はＪＲ東、私鉄、バスの乗車のほか、駅構内のコンビニも利用できる（１８日、東京都新宿区の新宿駅構内のコンビニ）

　パスモにはあらかじめ最大２万円まで入金できるが、精算時に残高が不足する事態も生じる。鉄道各社のクレジットカードを利用すれば、残高が２０００円を下回ると次の改札を通る際に自動的に３０００円が入金される「オートチャージ（自動入金）」のサービスを受けることができる。そこで、鉄道各社はこのオートチャージを自社のクレジットカードで利用してもらう作戦だ。

　東急電鉄は１ポイントを１円として１０００円単位でパスモに入金できるサービスをスタート。また同社と小田急電鉄は、パスモで自社路線に乗車した際にもポイントを加算し、ためたポイントは系列店舗での買い物のほか、日本航空（ＪＡＬ）のマイルとも交換できるようにした。東京地下鉄もパスモのサービス開始を機に独自のクレジットカード「Ｔｏ　Ｍｅ　Ｃａｒｄ」を設定。ためたポイントは、パスモに入金できるほか、全日本空輸（ＡＮＡ）のマイルとも交換できる。

　パスモは今後、マンションの鍵としての利用など応用分野が拡大する見通しで、クレジットカード会員の獲得は、新たなビジネスチャンスをにらんだ顧客囲い込みの第一歩となる。