PASMOパスモ スイカ徹底比較

電子マネーで運賃を払えるタクシーが増えている。これまで順次導入されていたＥｄｙ（エディ）やｉＤ（アイディ）に続き、今春からは「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）も使えるタクシーが走り始めた。サインなど手間がかかるクレジットカードに比べ「早くて便利」と、乗客、運転手の双方から好評。ワンメーターだけ乗って財布を見ると一万円札しかない－そんな“悪夢”とさよならできる日も近そう。

http://www.sankei.co.jp/shakai/wadai/070513/wdi070513001.htm

　大手「国際自動車」「日本交通」２社は３月末、ＰＡＳＭＯ（パスモ）の導入に合わせ、スイカ・パスモが使えるようにした。各１００台に決済端末を積んだ。

想像以上

　「想像していた以上に利用者がいる。評判も上々」と驚くのは国際。利用回数は平日なら１台あたり２．８回程度。平均単価は１５００円前後と、短距離での利用がほとんどだ。今後は各種電子マネーに対応するマルチ端末の導入を視野に、今年度中に全車（２５００台）に決済端末を搭載する予定という。

決済早くて便利

　電子マネーの最大の魅力は決済時間の早さだ。クレジットカードは情報センターへの問い合わせやサインに時間がかかるが、先払いの電子マネーはカードや携帯電話を決済端末にかざしてピピッと音がすればＯＫだ。

　また、チェッカーキャブ無線グループも今春からアイディ決済を採用。傘下５８００台のうち５０００台に対応端末を導入した。今後、全車に搭載する予定だ。同グループは「電子マネーが増えれば、強盗に狙われることも少なくなる」とセキュリティー面でのメリットも重視している。

　東京乗用旅客自動車協会によると、東京のタクシーは全部で５万３０００台。このうち電子マネー利用可能を発表している会社の台数などをカウントしていくと約１万４０００台（一部東京以外も含む）。ざっと４台に１台の割合で電子マネーが使える計算だ。

　利用者数も増加。昨年８月からエディ決済を始め、２６００台全車に端末を搭載した中央無線グループでは、同月に４５００回（計７００万円）だった利用回数が先月、１万４０００回（計２０００万円）と約３倍増に。「認知度が高まっている」とみる。

“時代の趨勢”に期待

　一方、「経費の関係もあり、導入予定はない」（帝都自動車交通）、「お客さまのニーズに合わせ対応していく」（東京エムケイ）と様子見の会社も。電子マネー会社に支払う手数料もネックになっている。しかし、まだ導入していない会社の運転手は「電子マネーなら素早く決済して次のお客さんをつかまえに行ける。そのうち標準装備になるのでは」と“時代の趨勢（すうせい）”に期待を寄せる。

　ところで電子マネーでは釣り銭がないため、釣り銭をチップとして運転手に渡す慣習もなくなることに。あるタクシー会社は「バブル時代は晩飯代が出たものですが…」と微妙な心境でいる。

(2007/05/13 10:38)